《巨浪》
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11年）八月二十一日在青岛造船厂动工建造，次年十一月十一日下水，明历五百四十五年（公元1913年）九月二十一日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，协助姊妹舰“阿尼马卿山”号重创日本“雾岛”号战列巡洋舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，“昆仑山”号战沉后，担任第三分舰队旗舰，并且重创日本“日向”号战列舰，后被“伊势”号重创。年底，返回青岛造船厂，进行大修。明历五百五十五年（公元1923年）三月，再次返回青岛造船厂，接受为期一年的全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，作为帝国海军急先锋，投入第二次世界大战。
“大兴安岭”号：明历五百四十三年（公元1911年）九月十一日在高雄造船厂开工建造，次年十二月八日下水，明历五百四十五年（公元1913年）十月二十七日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，并且击沉意大利“加富尔公爵”号与“莱昂纳多·达芬奇”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”，重创日本“榛名”号战列巡洋舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”。明历五百五十五年（公元1923年）四月，返回高雄造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。
昆仑级是帝国海军历史上建造数量最多的一级现代战列舰，该舰采用了大量新技术与新工艺，在设计上也相当出众，是在第一次世界大战爆发之前，世界各国建造的战列舰中性能最好的。正是如此，十艘昆仑级战列舰在第一次世界大战中撑起了帝国海军的脊梁，不管在北大西洋，还是西太平洋，该级战舰都非常活跃。一战后，仅存的五艘该级战舰继续服役，并且在第二次世界大战中也有不俗的表现。
秦岭级（甲型）：
“秦岭”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月三日在江南造船厂开工建造，同年十月八日下水，次年四月七日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，在“长白山”号联手重创日本“扶桑”号与“山城”号战列舰之后，舵机被毁，被迫提前撤出战斗。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，在与美国“密西西比”号的第三轮交手中，舵机再次被毁，被迫撤出战斗。明历五百五十八年（公元1926年）一月，返回江南造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年），投入第二次世界大战。
“大别山”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月八日在大连造船厂开工建造，同年十月二十三日下水，次年五月三日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，并且在“祁连山”号返回帝国进行大修与改进之后，担任帝国海军远征舰队旗舰，战后担任帝国大西洋舰队期间。明历五百五十七年（公元1925年）八月，在直布罗陀港进行第一次改进。明历五百六十八年（公元1936年）十二月，在直布罗陀港进行第二次改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。该舰是帝国海军中，在海外部署时间最久的战舰，其创造的纪录至今未被打破。
“太行山”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月十二日在广州造船厂动工建造，同年十月二十一日下水，次年五月十四日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，击沉意大利“卡约·杜伊里奥”号战列舰与法国“洛林”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，先击沉英国“百人队长”号战列舰，后重创美国海军“爱荷达”号战列舰。六月，返回广州造船厂，进行大修。明历五百六十八年（公元1936年）七月，顶替退役的“青海湖”号，充当帝国海军训练舰。
“南岭”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月十五日在青岛造船厂开工建造，同年十月二十七日下水，次年六月三日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，与“太行山”号联手击沉英国“百人队长”号战列舰，后被美国“爱荷达”号战列舰重创。六月返回青岛造船厂，接受为期八个月的大修。明历五百五十八年（公元1926年）三月，返回青岛造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百六十九年（公元1937年）
“大兴安岭”号：明历五百四十三年（公元1911年）九月十一日在高雄造船厂开工建造，次年十二月八日下水，明历五百四十五年（公元1913年）十月二十七日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，并且击沉意大利“加富尔公爵”号与“莱昂纳多·达芬奇”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”，重创日本“榛名”号战列巡洋舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”。明历五百五十五年（公元1923年）四月，返回高雄造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。
昆仑级是帝国海军历史上建造数量最多的一级现代战列舰，该舰采用了大量新技术与新工艺，在设计上也相当出众，是在第一次世界大战爆发之前，世界各国建造的战列舰中性能最好的。正是如此，十艘昆仑级战列舰在第一次世界大战中撑起了帝国海军的脊梁，不管在北大西洋，还是西太平洋，该级战舰都非常活跃。一战后，仅存的五艘该级战舰继续服役，并且在第二次世界大战中也有不俗的表现。
秦岭级（甲型）：
“秦岭”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月三日在江南造船厂开工建造，同年十月八日下水，次年四月七日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，在“长白山”号联手重创日本“扶桑”号与“山城”号战列舰之后，舵机被毁，被迫提前撤出战斗。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，在与美国“密西西比”号的第三轮交手中，舵机再次被毁，被迫撤出战斗。明历五百五十八年（公元1926年）一月，返回江南造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年），投入第二次世界大战。
“大别山”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月八日在大连造船厂开工建造，同年十月二十三日下水，次年五月三日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，并且在“祁连山”号返回帝国进行大修与改进之后，担任帝国海军远征舰队旗舰，战后担任帝国大西洋舰队期间。明历五百五十七年（公元1925年）八月，在直布罗陀港进行第一次改进。明历五百六十八年（公元1936年）十二月，在直布罗陀港进行第二次改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。该舰是帝国海军中，在海外部署时间最久的战舰，其创造的纪录至今未被打破。
“太行山”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月十二日在广州造船厂动工建造，同年十月二十一日下水，次年五月十四日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，击沉意大利“卡约·杜伊里奥”号战列舰与法国“洛林”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，先击沉英国“百人队长”号战列舰，后重创美国海军“爱荷达”号战列舰。六月，返回广州造船厂，进行大修。明历五百六十八年（公元1936年）七月，顶替退役的“青海湖”号，充当帝国海军训练舰。
“南岭”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月十五日在青岛造船厂开工建造，同年十月二十七日下水，次年六月三日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，与“太行山”号联手击沉英国“百人队长”号战列舰，后被美国“爱荷达”号战列舰重创。六月返回青岛造船厂，接受为期八个月的大修。明历五百五十八年（公元1926年）三月，返回青岛造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百六十九年（公元1937年）